南京固定式液压登车桥主要用于港口码头、物流中心、工厂仓库等场所，调整集装箱或大型卡车后方的起重，方便叉车直接进入货物装卸。在使用平台高度调整板之前，必须设置平台，并预留安装坑空间。对于土建工程应满足的要求：

南京液压登车桥作为货物装卸的专用辅助设备，在各个行业和场所得到了广泛的应用。登车桥瓶体前端的高度可根据载货车车厢的高度进行调整，且搭接口板始终靠近车厢。各种装卸车辆都可以通过登车桥非常顺利地将货物装卸到车厢中。只需一人操作即可实现整辆车的装卸。这也是当今企业安全文明生产的趋势，它不仅提高了货运物流的速度，同时也节约了时间，提高了效率。

1.登车桥在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。固定式液压登车桥搭板与平台由一个完整的长轴连接，强度高，可靠性好。

2.采用进口密封件，确保液压系统密封良好，进口液压泵阀运行稳定，使用寿命长；

3.工作台采用高强度“U”梁设计，确保工作台在高载荷下不变形。工作台采用防滑板，防止脚趾卡在平台上造成意外伤害。

4.单键控制，操作简单方便，可选车轮止动垫块，防止车辆过早离开站台。

5.选用高防腐涂料，具有较好的防锈效果。

6.装设货物平台高度调整板的坑的前部及两侧，应坚固而平滑，以便牢固地安装防撞垫。登车桥在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。

装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。基坑的后端比前端高出约10×15 mm，形成一个略向外的斜坡，以避免在晴天或雨天积水。